节刚过，又是一年新车逼宫、老车降价的热闹日子，刚拿了大笔年终奖的消费者也似乎比往日更容易冲动。细数2006年在“10—15”万这个家庭用车的黄金价格区间风头最劲的车，无非是
福克斯、新
宝来、以及标志307，如果你迫切地想买一辆车，同时还在这几款热门车中犹豫不决，那就敬请捂紧你的口袋——期待下一个经典——因为
东风雪铁龙重装上阵的新萨拉•
毕加索即将在4月下旬全面上市。
那么现在，我们就从目前综合了解的信息来看，新萨拉•毕加索有什么值得中国消费者期待和出手的理由呢？下面我们就以中国汽车消费者最关心的“外型、舒适、品质、价格”为四个坐标轴逐一解析新萨拉•毕加索的“买点。”
新萨拉•毕加索的外型依然是充满浪漫主义的水滴造型，只是相比旧款更加圆润、时尚符合中国人的审美观。这个就不用多说了，喜欢与不喜欢完全是个体化的问题。
首先，从“家用宽敞型轿车”的车型定位来看。我们就能发现，宽大的座舱空间一直是毕加索的优势，新萨拉·毕加索比同级别轿车都要高、宽，拥有同级别轿车中最大的乘坐空间，甚至超越了高一级别的轿车的内部空间；行李厢容量为550L，后排座椅放倒后为1969L。不仅如此，剧院式全独立座椅可以让消费者自由组合出符合自己需要的创意空间，凭借略长的轴距，新萨拉·毕加索拥有较为宽敞的前后排深度。在满载乘员的情况下，仍有载物空间。而车内整个前后地板平整设计，犹如坐在家里的沙发里。如果真的如此，那倒是值得期待。相比“车身长度暗暗增加了7毫米，但由于轴距没有改变，令人头痛的后排空间局促问题依然未解决”的新宝来厚道多了。
其次，从品质上来看。真是应了一句话，“东风
雪铁龙的问题从来不是品质，过去不是，现在不是，将来也不是。” 毕加索在欧洲乃至全球市场备受好评即是明证。所谓品质，在一般中国消费者的眼里，无非是动力性、安全性和操控性。如果配置多那当然更能满足中国人“贪大求全”的心理。从东风雪铁龙官方了解的信息来看：在动力性上，与众多竞争车型相比，新萨拉·毕加索提供了更多的动力选择。除了2.0L发动机外，新萨拉·毕加索还搭载有1.6L 16V高性能发动机，最大功率为78KW，最大扭矩为142NM。能够很好地满足消费者对动力表现和燃油经济的双重需求。而在操控性上，新萨拉·毕加索拥有的优异底盘技术、配合助力转向系统、手自一体顺序智能变速箱等共同带来完美操控性体验。在安全性上，新萨拉·毕加索拥有一体化的高强度吸能车身、独有的后轴随动转向技术、ABS+EBD的前后盘式制动系统、电子密码防盗系统、倒车雷达等主动被动装备创造全方位的安全呵护。智能灵性网络的行车电脑和数字化的多功能信息显示提醒随心掌握，先进实用。
最后，从中国人最关心的价格上来看，新萨拉·毕加索预计会在13—16万，应该说，如果这个价格是真的，已经相当有诚意了。因为就这个价位而言，新萨拉·毕加索在同级别车中在空间、安全和舒适性等方面具有绝对的竞争优势。而且据笔者了解的内幕消息来看，这个所谓的13—16万可能只是一个上市前炒作的噱头，实际价格会有可能比这个更低，光凭这一点，已经能够让很多消费者兴奋了，这款在巴黎车展上一经亮相就被称为欧洲 “最时髦的车”的雪铁龙骄子当然是好车，目前已在欧洲市场卖出了150万余辆，如今在国内卷土重来、增配减价，品质比福克斯、新宝来都不差，焉能不值得期待！
